周若曦:当市场信号失灵，企业很难准确预测市场需求，会致使部分战略性新兴产业的产能远超市场需求，产能过剩引发的风险日渐积聚，造成经济博弈“困局”。 新能源汽车市场正在进入“没有赢家”的严峻局面。最近的例子是5月25日，长城汽车发布声明，称已向生态环境部、国家市场监督管理总局、工业和信息化部递交举报材料，就比亚迪“秦PLUSDM-i”“宋PLUS DM-i”两个型号的车辆采用常压油箱，涉嫌整车蒸发污染物排放不达标的问题进行举报。对此，比亚迪汽车官方发布回应表示，坚决反对任何形式的不正当竞争行为，并“希望大家多做有益于新能源行业的事”。消息一经曝光迅速发酵，在市场引起了轩然大波。 对比长城和比亚迪的销售数据显示，今年1-4月，长城汽车累计销量为33.73万辆，同比下滑21.67%；反观比亚迪，1-4月累计销量为77.66万辆，同比增长约96.61%。据中国汽车工业协会根据同期新能源车市场份额排名，比亚迪市场份额为34.3%，排在首位，而长城汽车为1.9%左右，排名第十。